我们对GS460进行了一周时间的深度试驾,其中最让我印象深刻的不是它的运动性,而是它极高的行驶质量。GS采用自适应式可调软硬的机械悬挂,这种悬挂不如空气悬挂高级,但却做到了极佳的熨平路面的能力。悬挂有Norm(常规)和Sport(运动)两个模式可选,绝大多数时候,Norm模式就非常好了,它轴距长、底盘低,加速过弯都很安定。虽然悬挂行程较短,但碾过颠簸路面,传来的震动一点都不生硬。
GS460的隔音也做到了极高水准,行车中几乎听不见来自车外的噪音,就算行走在很烂的路面,也只听到一些车子本身底盘所发出的声音。车内饰每个部分的声音都非常高雅,关门声好听得不得了,将车窗一关,就立刻获得一个安宁的空间。
记忆中GS车系的安静性(尤其是路噪)在雷克萨斯家族里是垫底的,不知是记忆偏差还是确实有改进,这个小改款版本的静音性有了极大提升,给人的印象非常深刻。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。